| 15 Minuten Wahrheit
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| Der Kurzspielfilm „15 Minuten Wahrheit“ beschäftigt sich mit der Frage, wie weit man im Falle eines Falles gehen darf. Dabei setzt ein Angestellter in einem Gesprächsduell seinen Chef unter Druck, der auf Geheiß der Unternehmensleitung mit schwarzen Konten hantiert. Als die Beschäftigten entlassen und die Produktion trotz satter Gewinne verlagert werden soll, schaffen die aufmerksamen Beschäftigten mit Druck und List eine lohnende Abfindung beiseite. Der Film aus der Produktion
des Katholischen Filmwerks kommt mit Arbeitsmaterial für Schüler ab dem 14. Lebensjahr, ist aber auch in der außerschulischen und gewerkschaftlichen Bildungsarbeit einsetzbar.
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| Und du bist raus
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| Mit Private Equity und dem Schicksal der Firma Grohe, einem Qualitätsproduzenten von Badezimmerarmaturen, beschäftigt sich die Dokumentation „Und du bist raus“. Am Beispiel des ehemaligen Familienunternehmens aus dem Sauerland wird die Skrupellosigkeit profitgieriger Finanzinvestoren gezeigt, die Tausende von Arbeitsplätzen in einem funktionierenden deutschen Unternehmen streichen, um Produktionskapazitäten in Billiglohnländer zu verlagern. Dabei läuft der Prozess immer gleich ab: Finanzinvestoren kaufen ein Unternehmen, lassen die Belegschaft anschließend für den Kaufpreis zur Ader und verlagern dann die Produktion. Der ehemalige Arbeitsminister Franz Müntefering hatte diese Art der Investoren nicht von ungefähr als „Heuschrecken“ bezeichnet.
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| Börsenbahn gestoppt?
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| | Heuschrecken, die uns gegebenenfalls noch ins Haus stehen, nimmt der Dokumentarfilm „Börsenbahn gestoppt?“ aufs Korn. Der Film von Herdolor Lorenz zeigt, dass die Privatisierung der Deutschen Bahn AG nach wie vor nicht vom Tisch ist. Im Gegenteil: Lorenz, der bereits mit dem Film „Bahn unterm Hammer“ eindringlich auf die Probleme der drohenden Privatisierung hingewiesen hatte, zeigt darin, wie es zu der privatisierungskritischen Haltung auf dem Hamburger SPD-Parteitag gekommen ist und wie seitdem der „Privatisierung auf Umwegen“ das Feld bereitet wird. Denn wenn die Bahn in Fahrweg und Transport aufgespalten und der Bahnbetrieb privatisiert wird, bedarf es weder eines neuen Gesetzes noch der Zustimmung auf einem neuen SPD-Parteitag.
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